Эстакады технологических трубопроводов: крен опор до 81 мм

• осмотрели эстакады общей протяженностью около 600 м: опоры, продольные и поперечные балки, крепления трубопроводов и кабельных лотков;
• отрыли 2 шурфа под опорами и вскрыли защитный слой бетона ростверка;
• определили прочность бетона ростверков двумя неразрушающими методами;
• измерили толщину стенок стальных труб опор, в том числе ультразвуковым толщиномером;
• определили длину 2 свай методом сейсмоакустической дефектоскопии;
• проанализировали крен опор по геодезической съемке заказчика;
• построили 24 разреза по эстакадам с балками, трубопроводами, кабельными линиями и отметками низа балок;
• составили ведомость дефектов с фотографиями, причинами и способами устранения.

Обследование было визуальным и визуально-инструментальным. Чертежей не было, поэтому устройство фундаментов выясняли в шурфах, а сечения опор — замерами.

• шурф под опорой 22: железобетонный ростверк высотой 450 мм на забивной свае сечением 300×300 мм;
• шурф под опорой 24: ростверк высотой 600 мм на буронабивной свае диаметром 400 мм;
• во вскрытии ростверка под опорой 22 нашли арматуру Ø14 мм с шагом 200 мм, защитный слой бетона — 50 мм;
• ростверк под опорой 24 проверили магнитным прибором: арматуры нет ни в нижней, ни в верхней зоне;
• прочность бетона определяли методом отрыва со скалыванием и методом ударного импульса, по 15 измерений на каждом участке;
• толщину стенок труб мерили в верхних сечениях опор и ультразвуковым толщиномером;
• крен опор сравнивали с допустимым относительным креном 0,002.

• крен стальных опор — до 81 мм; у большинства опор относительный крен выше допустимого, это критический дефект;
• стойки навеса склада, на которых закреплены трубопроводы и кабельные лотки, наклонены до 36 мм при допустимых 10 мм;
• в ростверке под опорой 5 — трещины шириной до 2 мм и глубиной более 10 см;
• морозное разрушение бетона ростверков на глубину до 20 мм; у опоры 34 бетон поврежден на глубину до 100 мм;
• в ростверках под опорами 44 и 46 разрушен защитный слой, арматура оголена и ржавеет;
• кронштейны трубопроводов не закреплены к поперечным балкам и сместились — балки нагружаются неравномерно;
• сварные швы низкого качества: подрезы, наплывы, не сбита окалина; местами металл балок прожжен насквозь;
• верх трубчатых опор не заглушен — осадки попадают внутрь и вызывают коррозию;
• продольная балка между опорами 58 и 59–60 деформирована ударом;
• повсеместно отслаивается краска и идет коррозия металла; на ростверках растут мох и трава.

Относительный крен — это отклонение верха опоры, деленное на ее высоту. Норма — 0,002. У самой наклоненной опоры — 0,017, больше чем в 8 раз. Такой крен говорит о недостаточной несущей способности фундаментов и грунтов основания.

Слабое место нашли в шурфе под опорой 24. Буронабивная свая там длиной всего 2,6 м, ростверк над ней без арматуры, а его бетон — самый слабый, класса В10. Под опорой 22 забивная свая длиной 10,7 м.

Опоры с критическим креном признали непригодными к эксплуатации: до их усиления нужно ограничить нагрузки. Решение о дальнейшей эксплуатации, усилении и дополнительных нагрузках рекомендовали принимать по поверочным расчетам с учетом данных геодезического мониторинга.

• в течение года вести геодезический мониторинг осадок фундаментов и крена опор — не реже раза в месяц; если все стабилизируется — 1–2 раза в год;
• если осадки или крен растут — усилить опоры по отдельному проекту, а до этого ограничить нагрузки;
• на трещины ростверка под опорой 5 поставить маяки; если за год трещины не раскроются — расчистить и заделать раствором 1:3;
• переварить все дефектные сварные швы;
• приварить заглушки в оголовках опор из труб 325×6 мм и опор 35–54 из труб 219×8 мм;
• закрепить кронштейны трубопроводов к поперечным балкам болтами или сваркой;
• заменить деформированную продольную балку, поврежденные крепления кабельных лотков и шпильки хомутов;
• восстановить защитный слой бетона ростверков ремонтными составами;
• очистить металл от коррозии, загрунтовать преобразователем ржавчины и окрасить в два слоя;
• убрать мох и траву с конструкций, обработать их биоцидными составами;
• поставить колесоотбойники у опор рядом с проездами.

• УслугаОбследование эстакад и опор трубопроводов
• УслугаОбследование промышленных и производственных зданий
• УслугаОбследование металлоконструкций
• УслугаОбследование фундаментов зданий
• УслугаМониторинг технического состояния зданий и сооружений